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Tudo o que você precisa saber sobre o bônus 22Bet Ganhe com as respostas às suas perguntas

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Swiss: Novos Assentos de Primeira Classe são Muito Pesados, Exigem Balanceamento

O desejo de voar com estilo pesa heavily 2bet4win 8️⃣ boa parte de nós – mas para alguns passageiros de primeira classe, pesa o heaviest of all.

A Swiss 8️⃣ – transportadora aérea da Suíça – está tendo que fazer alterações 2bet4win algumas de suas aeronaves porque os novos assentos 8️⃣ de primeira classe, programados para serem instalados como uma reforma muito necessária, estão sendo provando ser muito pesados.

Os 8️⃣ novos assentos de jumbo no Airbus A330s – que incluem seis pés de paredes e portas trancantes para cada suite 8️⃣ – estão sentados na frente da aeronave, fazendo a aeronave nose-heavy. A Swiss terá que instalar um "prato de balanceamento" 8️⃣ massivo no fundo da aeronave para recenter o balanceamento da aeronave.

Os novos assentos, chamados de "Swiss Senses", foram 8️⃣ anunciados 2bet4win 2024 para um debut no inverno de 2025-2026. A empresa prometeu uma experiência completa feita na Suíça, com 8️⃣ até 37 quadrados de pés "suítes" 2bet4win primeira classe com portas deslizantes e paredes que protegem os passageiros de seus 8️⃣ colegas mortais.

Balançando o Peso

Em um comunicado, a Swiss disse que como as tendências da indústria significam que os 8️⃣ assentos de primeira e business class ficam mais pesados (para fornecer mais privacidade) e os assentos econômicos ficam mais leves, 8️⃣ "essas duas tendências contrastantes estão mudando o centro de gravidade da aeronave 2bet4win que esses assentos estão instalados."

Ele 8️⃣ disse que as aeronaves que tendem a ser nose-heavy de qualquer maneira são particularmente afetadas – e infelizmente o A330 8️⃣ é um deles. A empresa também estará retrofitando Boeing 777s com os novos assentos – mas sem o mesmo problema. 8️⃣ Seus Airbus A340s não receberão os novos assentos.

Na A330s, a Swiss, portanto, estará adicionando um "prato de balanceamento" 8️⃣ para corrigir o centro de gravidade. Ele será calculado uma vez que as novas interiores de cabine estiverem instaladas e 8️⃣ pesadas com precisão, e permanecerá a bordo dessas aeronaves até que outras opções possam ser desenvolvidas, disse o porta-voz, adicionando 8️⃣ que a empresa está à procura de tecnologia que possa substituir o prato.

O prato – posicionado no fundo 8️⃣ da aeronave – não será visível aos passageiros 2bet4win economia. A empresa não pode confirmar seu peso exato, disse o 8️⃣ porta-voz, pois eles terão que esperar para o peso final dos assentos para calcular o contrapeso.

Experiência na Primeira Classe

8️⃣ Raramente um transportadora aérea europeia, a Swiss oferece um cabine de primeira classe 2bet4win todos os seus voos longos. Foi 8️⃣ votado como a melhor transportadora aérea europeia primeira classe nos Prêmios de Viagem Mundial 2024.

Os novos interiores pesados 8️⃣ foram motivados pelo feedback dos clientes, disse o porta-voz, que disse à empresa "em termos não incertos que é hora 8️⃣ de modernizarmos os interiores dos cabines de nossos voos longos, especialmente nossos Airbus A330-300s." As aeronaves atualmente operam rotas da 8️⃣ Suíça para o Oriente Médio e leste da Costa dos EUA e Canadá.

A empresa tentou reduzir o peso 8️⃣ 2bet4win outros lugares, não planejando portas deslizantes 2bet4win assentos de classe executiva, como outras transportadoras aéreas trouxeram, e reduzindo o 8️⃣ número de assentos 2bet4win primeira classe de oito para quatro. O porta-voz disse que adicionar mais assentos 2bet4win economia para 8️⃣ adicionar peso no fundo da aeronave foi considerado, mas rejeitado para preservar o conforto 2bet4win assentos mais baratos.

A 8️⃣ Swiss negou ser um "erro de planejamento", dizendo que enquanto planejava o cabine, eles usaram "estimativas grossistas" de peso, que 8️⃣ agora cresceram conforme a fabricação começa e serão confirmadas uma vez que os novos assentos estão instalados.

Seu parceiro 8️⃣ transportadora aérea Lufthansa também se comprometeu com os novos assentos para seus cabines "Allegris" renovados, mas um porta-voz do transportadora 8️⃣ aérea alemã confirmou que a Lufthansa não retrofitará nenhum A330, então não terá o mesmo problema.

Voar 2bet4win primeira 8️⃣ classe, claro, é, por suposto, o modo de voo comercial mais ambientalmente damaging. Os assentos mais pesados e o espaço 8️⃣ maximizado significam que é muito menos eficiente do que voar 2bet4win um assento econômico regular.

Os assentos de primeira 8️⃣ classe atuais na Swiss pesam 205 quilogramas ou 452 libras. O peso final dos novos assentos "não será conhecido até 8️⃣ eles serem instalados", disse o porta-voz.