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Histórico do sistema de pouso automático e a introdução do sistema de decolagem automatizado pela Embraer

No ♣ final de 1965, 5dragons slot um aeroporto que hoje é o Heathrow de Londres, um voo comercial vindo de Paris marcou ♣ a história ao ser o primeiro a pousar automaticamente.

A aeronave - um Trident 1C ♣ operado pela BEA, que mais tarde se tornaria a British Airways - estava equipada com uma extensão recém-desenvolvida do piloto ♣ automático (um sistema para ajudar a guiar o caminho da aeronave sem controle manual) conhecida como "autoland".

♣ Hoje, sistemas de pouso automáticos estão instalados na maioria dos aviões comerciais e melhoram a segurança das pousadas ♣ 5dragons slot mau tempo ou má visibilidade.

Agora, quase 60 anos depois, o terceiro maior fabricante ♣ de aeronaves do mundo, a Embraer, do Brasil, está introduzindo uma tecnologia semelhante, mas para decolagens.

♣ Chamado de "E2 Enhanced Take Off System", a tecnologia não apenas melhoraria a segurança reduzindo o trabalho do piloto, ♣ mas também melhoraria o alcance e o peso de decolagem, permitindo que as aeronaves que o utilizem viajem mais longe, ♣ de acordo com a Embraer.

Vantagens do sistema de decolagem automatizado

• Melhor segurança: reduz o trabalho do piloto e realiza ♣ decolagens consistentes
• Melhor alcance: permite que as aeronaves viajem mais longe
• Maior peso de decolagem: permite que as aeronaves carreguem mais passageiros ♣ ou combustível

"O sistema é melhor do que os pilotos", diz Patrice London, engenheiro de desempenho principal ♣ da Embraer, que trabalha no projeto há mais de uma década. "Isso porque ele se comporta da mesma forma todo ♣ o tempo. Se você fizer 1.000 decolagens, você terá 1.000 decolagens exatamente iguais."

A Embraer, ♣ Londres adiciona, já começou a fazer testes de voo, com a meta de aprovação pelas autoridades de aviação 5dragons slot 2025, ♣ antes de introduzi-lo 5dragons slot aeroportos selecionados.

Assim como a Airbus, a Embraer aproveitou as recentes ♣ dificuldades da Boeing e vem ganhando participação de mercado, tornando-se o principal fabricante de jatos comerciais com até 150 assentos. ♣

Ela entregou quase 1.700 aeronaves da família popular E-Jet, introduzida 5dragons slot 2004. No início deste ♣ ano, a American Airlines anunciou um pedido de 90 aeronaves E175 - um jato regional com capacidade de aproximadamente 80 ♣ passageiros - com a intenção de converter5dragons slotfrota regional inteira para aeronaves Embraer até 2030.

♣ Em 2024, a Embraer revitalizou alguns dos modelos da família com novos motores, asas e aviónica, chamando-os E2. Dois ♣ variante estão 5dragons slot serviço, o E-190-E2 e o E-195-E2, que sedem até cerca de 140 passageiros, colocando-os 5dragons slot competição direta ♣ com o Airbus A220.

Cerca de 120 aeronaves E2 já foram entregues até agora, com ♣ as principais operadoras sendo a Porter Airlines do Canadá, a Azul do Brasil e a KLM Cityhopper dos Países Baixos. ♣ A Embraer tem pedidos por cerca de 200 aeronaves adicionais.

Introdução do sistema de decolagem automatizado

♣ Será nessas aeronaves que a empresa vai introduzir seu novo sistema de decolagem automatizado. "Tive o prazer de voar o ♣ sistema no avião real há uma semana, e é incrível", diz Luís Carlos Affonso, vice-presidente sênior de engenharia e desenvolvimento ♣ tecnológico da Embraer. "Acreditamos que a formação de pilotos será muito limitada, porque você não realmente muda o procedimento." ♣

Durante uma decolagem automatizada, Affonso diz, há apenas uma desviação chave 5dragons slot relação aos procedimentos atuais. ♣ "Você não gira a si mesmo. Você tem as mãos no manche, e a aeronave gira a si mesma", ele ♣ diz, referindo-se à ação de puxar para trás nas réguas para fazer o nariz da aeronave subir.

♣ "No pouso automático, você também deve manter as mãos nos controles, e a aeronave pousa a si mesma. ♣ É o mesmo aqui. Todo o restante permanece idêntico e quando a aeronave cruza 200 pés de altitude, o sistema ♣ retorna ao autopiloto e ao autotrota, então a vida retorna ao normal."

Antes de atingir ♣ essa altitude, no entanto, o sistema faria com que a aeronave decolasse mais cedo e usasse menos da pista. Como ♣ resultado, a distância de decolagem - que é calculada da liberação do freio até que a aeronave atinja 35 pés ♣ de altitude - é reduzida 5dragons slot comparação a uma decolagem manual.

Crucialmente, o sistema permite ♣ que a aeronave decole o mais cedo possível e mais empinada, mas sem nunca incorrer 5dragons slot uma batida de cauda ♣ - uma situação perigosa 5dragons slot que a cauda da aeronave toca a pista ou um obstáculo enquanto a aeronave levanta ♣ voo, às vezes como resultado de erro do piloto.

"Se você for piloto, terá que ♣ deixar algum espaço para erro", diz Affonso. "Mas porque esse sistema é tão preciso e consistente, você não precisa dos ♣ mesmos margens e pode operar mais próximo do ótimo na rotação inicial, como se estivesse mais próximo de tocar com ♣ a cauda. exceto que você não vai."

A Embraer diz que essa otimização permite um ♣ aumento no peso de decolagem, o que significa mais passageiros ou mais alcance - até 350 milhas náuticas. Isso abre ♣ destinos que estão precluídos com a mesma combinação de aeroporto e aeronave, mas sem o sistema de decolagem automatizado. ♣

Para iniciar, a Embraer planeja introduzir o sistema 5dragons slot três aeroportos: Londres City na Inglaterra, Florença ♣ na Itália e Santos Dumont no Brasil, mas a empresa diz que está recebendo interesse de outros.

Operação 5dragons slot ♣ caso de emergência

O sistema reage da mesma forma que o autopiloto normal, acionando uma alarme e ♣ devolvendo o controle aos pilotos. "Testei o sistema 5dragons slot casos de falha, especialmente quando se perde um motor", diz Affonso. ♣ "É incrível como você obtém uma redução de carga de trabalho, especialmente durante uma falha. Quanto menos carga de trabalho, ♣ mais segura a operação."

No entanto, Affonso adiciona, isso não é um primeiro passo 5dragons slot ♣ direção à automação total ou mesmo à eliminação de um dos pilotos. "Estamos apenas adicionando uma fase, que é a ♣ fase de decolagem, 5dragons slot que você agora pode ter o autopiloto engajado", ele diz, "mas está muito longe de ser ♣ autônomo, porque o piloto está lá, e se houver uma falha, o piloto será o responsável por assumir o controle." ♣

Análise de especialistas

De acordo com Gary Crichlow, analista de aviação da Aviation News Limited, é ♣ cedo para dizer como os benefícios prometidos pela Embraer para o sistema se traduzirão 5dragons slot operação do mundo real. "Em ♣ princípio, permitir que o sistema selecione e execute o perfil de decolagem otimizado automaticamente parece ser uma extensão do que ♣ se tornou padrão 5dragons slot outras partes do envelope de voo, 5dragons slot vez de um passo radical 5dragons slot direção a um ♣ avião completamente autônomo", ele diz.

Mas, adiciona, isso depende da implementação. "Se o sistema for ♣ tão facilmente retrofitável quanto esperado, se não precisar de formação adicional, como se comportará 5dragons slot operações reais e se resultar ♣ realmente 5dragons slot uma melhoria significativa na eficiência operacional - apenas o tempo dirá."

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