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Da Dinamarca à Alemanha, o túnel submarino mais longo do mundo está el jackpotto slot construção

Do cais do porto dinamarquês de Rødbyhavn, 1️⃣ o mar Báltico brilhando ao sol, a Alemanha está tão perto que você consegue vê-la – um aglomerado de aerogeradores 1️⃣ na linha do horizonte.

A cidade alemã de Puttgarden está apenas 18 quilômetros de distância, mas chegar lá envolve uma viagem 1️⃣ de 45 minutos de balsa – mais o tempo para embarcar e desembarcar – ou uma viagem de seis horas 1️⃣ que inclui grande parte da Dinamarca.

Mas sob a água, a construção de uma alternativa para o futuro está bem el jackpotto slot 1️⃣ andamento, na forma do túnel imerso mais longo do mundo – o termo para um túnel construído el jackpotto slot outro lugar 1️⃣ e então afundado el jackpotto slot seu lugar. Quando o túnel do Fehmarnbelt for aberto el jackpotto slot 2029, as pessoas poderão atravessar a 1️⃣ extensão de água el jackpotto slot apenas 7 minutos de trem e 10 minutos de carro.

O túnel superará o atual detentor do 1️⃣ recorde para estrada e ferrovia, o túnel Drogden de 2,5 milhas, que com a ponte Øresund conecta a Dinamarca e 1️⃣ a Suécia.

O túnel reduzirá o tempo de viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo el jackpotto slot duas horas.

O novo túnel também 1️⃣ é visto como a etapa final de um projeto de infraestrutura de três partes – junto com a ponte Øresund 1️⃣ e a ponte do Grande Cinturão que atravessa as ilhas dinamarquesas de Zelândia e Funen – conectando a Dinamarca, e 1️⃣ a região nórdica como um todo, com o resto da Europa.

Uma vez que o túnel for concluído, será possível transportar 1️⃣ mercadorias, incluindo aço, por trem da parte superior da Noruega até o centro e sul da Europa. Ele reduzirá significativamente 1️⃣ o tempo de viagem de trem entre Copenhague e Hamburgo de 4,5 para 2,5 horas.

O túnel simboliza a conclusão de 1️⃣ uma transformação da psique dinamarquesa ao longo dos últimos 25 anos, de uma península e coleção relativamente isoladas de ilhas 1️⃣ para um hub internacional.

"É parte dessa ligação que a Europa está tentando fazer entre a Noruega setentrional e a Europa 1️⃣ meridional, que começou quando construímos a ponte Øresund entre Copenhague e Malmö", disse Mikkel Hemmingsen, CEO da empresa estatal Sund 1️⃣ & Bælt. "Para terminar a ligação, temos que construir essa conexão."

Diferentemente da maioria dos túneis que correm debaixo d'água – 1️⃣ incluindo o túnel da Mancha – que foram construídos usando máquinas de perfuração que cavam através do solo, seções do 1️⃣ túnel do Fehmarnbelt estão sendo construídas acima do solo e submersas no fundo do mar. Hemmingsen disse que essa abordagem 1️⃣ é mais eficiente e melhor para o meio ambiente.

O túnel, que terá 90 componentes de 217 metros de comprimento que 1️⃣ pesarão 73.500 toneladas cada, está sendo construído el jackpotto slot uma fábrica que foi construída especificamente para o projeto.

As seções concluídas serão 1️⃣ flutuadas na água e submersas antes de serem conectadas no leito do mar, que atinge uma profundidade de cerca de 1️⃣ 30 metros.

Hemmingsen disse que a construção do túnel se assemelha mais a construir componentes eletrônicos do que a construção tradicional.

"O 1️⃣ que estamos fazendo agora não é tão

Existem seis linhas de produção – projetadas para 1️⃣ serem "otimizadas e magras" – cada uma produzindo um elemento diferente do túnel.

Hemmingsen comparou a montagem de cerca de 900 1️⃣ pequenos elementos para formar 90 elementos maiores do túnel a "usar blocos de Lego".

"Se você falhar el jackpotto slot um elemento, você 1️⃣ pode substituí-lo", disse. "Uma vez feito, ele parece muito simples, mas do ponto de vista de engenharia, há muitos detalhes 1️⃣ que devem estar el jackpotto slot vigor antes que você possa começar."

Embora o tempo de construção do projeto de €7bn seja relativamente 1️⃣ curto – o trabalho começou el jackpotto slot 2024 – ele levou muito tempo para ser feito. Engenheiros colocaram amostras de concreto 1️⃣ na água na área há 15 anos para ver como diferentes misturas reagem aos níveis de sal. O projeto é 1️⃣ financiado por um empréstimo estatal que será reembolsado usando pedágios e recebeu mais de €1bn da Comissão Europeia.

Anders Wede, o 1️⃣ gerente de área de construção, cresceu perto antes de sair e retornar para trabalhar no túnel. Ele espera que a 1️⃣ fábrica – que será usada el jackpotto slot diferentes projetos após o túnel ser concluído – possa ajudar a reduzir a taxa 1️⃣ de desemprego relativamente alta da região.

"A região aqui sofreu muito nos últimos 20-30 anos", disse Wede. "Eles [as autoridades locais] 1️⃣ realmente veem isso como a oportunidade de ouro para ter uma nova chance e, talvez, algumas empresas vejam potencial na 1️⃣ área", disse. "Então, eles estão realmente cruzando os dedos."

A área se beneficiará de tempos de viagem reduzidos para a Alemanha, 1️⃣ adicionou, e mais turistas são esperados da Europa através da Dinamarca e da Suécia. "Antes isso era a ponta da 1️⃣ Europa", disse. "Agora é o centro da Dinamarca indo para a Europa."