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Histórico do sistema de pouso automático e a introdução do sistema de decolagem automatizado pela Embraer

No 9️⃣ final de 1965, bonus de deposito blaze um aeroporto que hoje é o Heathrow de Londres, um voo comercial vindo de Paris marcou 9️⃣ a história ao ser o primeiro a pousar automaticamente.

A aeronave - um Trident 1C 9️⃣ operado pela BEA, que mais tarde se tornaria a British Airways - estava equipada com uma extensão recém-desenvolvida do piloto 9️⃣ automático (um sistema para ajudar a guiar o caminho da aeronave sem controle manual) conhecida como "autoland".

9️⃣ Hoje, sistemas de pouso automáticos estão instalados na maioria dos aviões comerciais e melhoram a segurança das pousadas 9️⃣ bonus de deposito blaze mau tempo ou má visibilidade.

Agora, quase 60 anos depois, o terceiro maior fabricante 9️⃣ de aeronaves do mundo, a Embraer, do Brasil, está introduzindo uma tecnologia semelhante, mas para decolagens.

9️⃣ Chamado de "E2 Enhanced Take Off System", a tecnologia não apenas melhoraria a segurança reduzindo o trabalho do piloto, 9️⃣ mas também melhoraria o alcance e o peso de decolagem, permitindo que as aeronaves que o utilizem viajem mais longe, 9️⃣ de acordo com a Embraer.

Vantagens do sistema de decolagem automatizado

• Melhor segurança: reduz o trabalho do piloto e realiza 9️⃣ decolagens consistentes
• Melhor alcance: permite que as aeronaves viajem mais longe
• Maior peso de decolagem: permite que as aeronaves carreguem mais passageiros 9️⃣ ou combustível

"O sistema é melhor do que os pilotos", diz Patrice London, engenheiro de desempenho principal 9️⃣ da Embraer, que trabalha no projeto há mais de uma década. "Isso porque ele se comporta da mesma forma todo 9️⃣ o tempo. Se você fizer 1.000 decolagens, você terá 1.000 decolagens exatamente iguais."

A Embraer, 9️⃣ Londres adiciona, já começou a fazer testes de voo, com a meta de aprovação pelas autoridades de aviação bonus de deposito blaze 2025, 9️⃣ antes de introduzi-lo bonus de deposito blaze aeroportos selecionados.

Assim como a Airbus, a Embraer aproveitou as recentes 9️⃣ dificuldades da Boeing e vem ganhando participação de mercado, tornando-se o principal fabricante de jatos comerciais com até 150 assentos. 9️⃣

Ela entregou quase 1.700 aeronaves da família popular E-Jet, introduzida bonus de deposito blaze 2004. No início deste 9️⃣ ano, a American Airlines anunciou um pedido de 90 aeronaves E175 - um jato regional com capacidade de aproximadamente 80 9️⃣ passageiros - com a intenção de converterbonus de deposito blazefrota regional inteira para aeronaves Embraer até 2030.

9️⃣ Em 2024, a Embraer revitalizou alguns dos modelos da família com novos motores, asas e aviónica, chamando-os E2. Dois 9️⃣ variante estão bonus de deposito blaze serviço, o E-190-E2 e o E-195-E2, que sedem até cerca de 140 passageiros, colocando-os bonus de deposito blaze competição direta 9️⃣ com o Airbus A220.

Cerca de 120 aeronaves E2 já foram entregues até agora, com 9️⃣ as principais operadoras sendo a Porter Airlines do Canadá, a Azul do Brasil e a KLM Cityhopper dos Países Baixos. 9️⃣ A Embraer tem pedidos por cerca de 200 aeronaves adicionais.

Introdução do sistema de decolagem automatizado

9️⃣ Será nessas aeronaves que a empresa vai introduzir seu novo sistema de decolagem automatizado. "Tive o prazer de voar o 9️⃣ sistema no avião real há uma semana, e é incrível", diz Luís Carlos Affonso, vice-presidente sênior de engenharia e desenvolvimento 9️⃣ tecnológico da Embraer. "Acreditamos que a formação de pilotos será muito limitada, porque você não realmente muda o procedimento." 9️⃣

Durante uma decolagem automatizada, Affonso diz, há apenas uma desviação chave bonus de deposito blaze relação aos procedimentos atuais. 9️⃣ "Você não gira a si mesmo. Você tem as mãos no manche, e a aeronave gira a si mesma", ele 9️⃣ diz, referindo-se à ação de puxar para trás nas réguas para fazer o nariz da aeronave subir.

9️⃣ "No pouso automático, você também deve manter as mãos nos controles, e a aeronave pousa a si mesma. 9️⃣ É o mesmo aqui. Todo o restante permanece idêntico e quando a aeronave cruza 200 pés de altitude, o sistema 9️⃣ retorna ao autopiloto e ao autotrota, então a vida retorna ao normal."

Antes de atingir 9️⃣ essa altitude, no entanto, o sistema faria com que a aeronave decolasse mais cedo e usasse menos da pista. Como 9️⃣ resultado, a distância de decolagem - que é calculada da liberação do freio até que a aeronave atinja 35 pés 9️⃣ de altitude - é reduzida bonus de deposito blaze comparação a uma decolagem manual.

Crucialmente, o sistema permite 9️⃣ que a aeronave decole o mais cedo possível e mais empinada, mas sem nunca incorrer bonus de deposito blaze uma batida de cauda 9️⃣ - uma situação perigosa bonus de deposito blaze que a cauda da aeronave toca a pista ou um obstáculo enquanto a aeronave levanta 9️⃣ voo, às vezes como resultado de erro do piloto.

"Se você for piloto, terá que 9️⃣ deixar algum espaço para erro", diz Affonso. "Mas porque esse sistema é tão preciso e consistente, você não precisa dos 9️⃣ mesmos margens e pode operar mais próximo do ótimo na rotação inicial, como se estivesse mais próximo de tocar com 9️⃣ a cauda. exceto que você não vai."

A Embraer diz que essa otimização permite um 9️⃣ aumento no peso de decolagem, o que significa mais passageiros ou mais alcance - até 350 milhas náuticas. Isso abre 9️⃣ destinos que estão precluídos com a mesma combinação de aeroporto e aeronave, mas sem o sistema de decolagem automatizado. 9️⃣

Para iniciar, a Embraer planeja introduzir o sistema bonus de deposito blaze três aeroportos: Londres City na Inglaterra, Florença 9️⃣ na Itália e Santos Dumont no Brasil, mas a empresa diz que está recebendo interesse de outros.

Operação bonus de deposito blaze 9️⃣ caso de emergência

O sistema reage da mesma forma que o autopiloto normal, acionando uma alarme e 9️⃣ devolvendo o controle aos pilotos. "Testei o sistema bonus de deposito blaze casos de falha, especialmente quando se perde um motor", diz Affonso. 9️⃣ "É incrível como você obtém uma redução de carga de trabalho, especialmente durante uma falha. Quanto menos carga de trabalho, 9️⃣ mais segura a operação."

No entanto, Affonso adiciona, isso não é um primeiro passo bonus de deposito blaze 9️⃣ direção à automação total ou mesmo à eliminação de um dos pilotos. "Estamos apenas adicionando uma fase, que é a 9️⃣ fase de decolagem, bonus de deposito blaze que você agora pode ter o autopiloto engajado", ele diz, "mas está muito longe de ser 9️⃣ autônomo, porque o piloto está lá, e se houver uma falha, o piloto será o responsável por assumir o controle." 9️⃣

Análise de especialistas

De acordo com Gary Crichlow, analista de aviação da Aviation News Limited, é 9️⃣ cedo para dizer como os benefícios prometidos pela Embraer para o sistema se traduzirão bonus de deposito blaze operação do mundo real. "Em 9️⃣ princípio, permitir que o sistema selecione e execute o perfil de decolagem otimizado automaticamente parece ser uma extensão do que 9️⃣ se tornou padrão bonus de deposito blaze outras partes do envelope de voo, bonus de deposito blaze vez de um passo radical bonus de deposito blaze direção a um 9️⃣ avião completamente autônomo", ele diz.

Mas, adiciona, isso depende da implementação. "Se o sistema for 9️⃣ tão facilmente retrofitável quanto esperado, se não precisar de formação adicional, como se comportará bonus de deposito blaze operações reais e se resultar 9️⃣ realmente bonus de deposito blaze uma melhoria significativa na eficiência operacional - apenas o tempo dirá."