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Uma greve de três dias por motoristas das jeepneys nas Filipinas começou na segunda-feira, quando grupos do transporte alertaram que 🧲 milhares poderiam ser empurrados para fora da estrada pelos planos governamentais.
O jeepney é a espinha dorsal do sistema de transporte 🧲 das Filipinas. Os ônibus personalizados, privados e privativos que se parecem com um cruzamento entre uma Jepe (Jipe) ou van 🧲 – são decorados nsf cbet electrochemical systems cores extravagantemente coloridas; rotas inclinadas nas ruas dos bairros da cidade oferecem passeios por apenas 13 🧲 pesos (23%). Eles apareceram nos filmes pop - o Papa Francisco até viajou através Manila num papamóvel inspirado no jépneu
O 🧲 governo tem há anos queria modernizar os veículos, que foram originalmente construídos a partir de Jeeps do exército dos EUA 🧲 reaproveitados deixados para trás da segunda guerra mundial e são conhecidos por produzir poluentes.
Operadores – que possuem os jeepneys - 🧲 e motoristas foram informados pelo governo de se juntarem a corporações ou cooperativa, até terça-feira (24) para substituir gradualmente seus 🧲 jipenes por veículos mais ecológicos com características ainda maiores.
O governo disse que vai subsidiar os novos veículos, e as cooperativas 🧲 serão capazes de acessar empréstimos bancários. Também diz também Que jeepney não será imediatamente retirado ”.
Os operadores, no entanto s 🧲 dizem que os novos veículos são completamente inacessíveis e serão sobrecarregado com enormes quantidades de dívida.
"Como um operador de pequenas 🧲 empresas, não podemos pagar o caro Jeep modernizado que eles querem", diz Almira Molina.
Os novos veículos serão equipados com motores 🧲 que atendam aos padrões europeus de emissões, ou motor elétrico e terão wi-fi (wire WiFi), CCTV [Câmera]/CCV) a ar condicionado. 🧲 Mas os carros juntamente à admissão nsf cbet electrochemical systems uma cooperativa custarão até 2,8 milhões pesos (R$48500). Muito mais doque um jipe 🧲 tradicional geralmente custa entre 150.000 para 20,000 pesos;
Existem cerca de 179.000 jeepneys – a grande maioria dos quais tem 🧲 pelo menos 15 anos - e o grupo PHISTON diz que milhares deles correm risco para perder seus recursos.
"Por que 🧲 eles querem apagar isso? É uma grande questão para todos", disse Ed Sarao, da fabricante de jeepneys Sarahos Motores cujo 🧲 pai Leornardo foi pioneiro do jipe.
O veículo foi construído, diz ele "das cinzas da Segunda Guerra Mundial".
Um modelo mais velho 🧲 jeepney, colorido decorado.
: Ted Aljibe/AFP /Getty 
Imagens
Cada jipe-negro é feito sob medida e tem seus próprios designs exclusivos - 🧲 a arte pode apresentar qualquer coisa, desde as estrelas da Virgem Maria até às imagens de personagens agrícolas ou cartoon. 🧲 Os novos microônibus na maioria dos casos não têm o mesmo projeto que um clássico jeepney – provocando temoresnsf cbet electrochemical systems🧲 forma icônica poderia desaparecer das ruas ”.
Grupos que representam operadores e motoristas dizem não se opor à mudança, mas os 🧲 planos atuais do governo atingirão injustamente as pessoas mais pobres.
"O problema que vemos é o de, com a quantidade necessária 🧲 para modernizar-se e os pequenos operadores não poderão pagar este programa -e no final grandes corporações podem assumir essa indústria", 🧲 disse Jan Atienza da PISTON.
Oscar Soria, 54 anos de idade nsf cbet electrochemical systems seu veículo que tem mais do 20 e prefere 🧲 renovar os veículos antigos.
: Guill Ramos
Os operadores temem que, se não conseguirem acompanhar os pagamentos da dívida de seus veículos 🧲 possam ser apreendidos e motoristas deixados sem trabalho.
O governo argumenta que a união de cooperativas ou corporações permitirá aos motoristas 🧲 e operadores do jeepney reunir recursos, ser mais eficiente para obter melhor acesso ao financiamento. Diz veículos serão atualizados gradualmente 🧲 durante um período entre cinco anos até oito; esse processo melhorará os padrões ambientais da cidade com segurança nas estradas
O 🧲 veterano motorista de jeepney Oscar Soria, 54 anos e que é dono do veículo acionado por ele disse ter se 🧲 juntado ao programa governamental mas ainda não sentiu impacto.
"Eu não acho que os jeepneys elétricos vão durar muito tempo", disse 🧲 ele.
Dada a escolha, ele disse que preferiria continuar dirigindo um jipe tradicional e quer esses veículos para ser renovado. "Porque 🧲 os passageiros estão acostumados com esse tipo de Jeep E o preço é mais barato Claro A tarifa aumentará 🧲 quando as modernas jepney estiverem operacionais", afirmou Ele
Gina Gatarin, pesquisadora especializada nsf cbet electrochemical systems sistemas de transporte filipinos disse que pesquisas anteriores 🧲 sobre reformas nos transportes nas outras cidades asiática ou africana mostraram ser improvável o sucesso desses programas se forem empurrados 🧲 para cima.
“É muito importante que criemos um setor de transporte menos poluente e mais seguro para todos, mas não deve 🧲 ser à custa desses motoristas pobres serem expulsos da força laboral”, disse Gatarin.
Jeepneys, que representam 40% de todas as viagens 🧲 motorizadas no país são a maneira mais acessível para se locomover nas pessoas nsf cbet electrochemical systems um momento onde muitos já estão 🧲 enfrentando aumento do custo dos alimentos e outros itens essenciais.
A greve durará até o final de quarta-feira. O governo disse 🧲 que as ações anteriores foram limitadas nsf cbet electrochemical systems seu impacto ”.
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