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American Airlines deixou uma passageira com deficiência jcb apostas pé no corredor da ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow

Uma passageira 💷 com deficiência foi deixada jcb apostas pé no corredor da ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow depois que a assistência 💷 especial pré-reservada não chegou. Em vez de ajudar, um membro da tripulação filmou-a jcb apostas estado de estresse. Devido às suas 💷 várias condições de saúde, ela precisa de uma cadeira de rodas para embarcar e desembarcar. Não houve problema no Aeroporto 💷 John F Kennedy jcb apostas Nova Iorque. No entanto, quando o avião pousou jcb apostas Heathrow, ninguém veio buscá-la. Ela eventualmente perguntou. 💷 Foi-lhe dito que uma cadeira de rodas havia chegado e foi deslocada para o corredor da ponte de embarque. Ela 💷 podia ver que não estava lá, então se virou para sentar-se novamente e esperar.

No entanto, membros da tripulação bloquearam a 💷 porta e ordenaram que ela esperasse no corredor da ponte de embarque, dizendo que era ilegal reentrar na cabine e 💷 a obrigaram a esperar no corredor da ponte de embarque. Ela já não conseguia ficar jcb apostas pé, então foi forçada 💷 a sentar-se no chão. A tripulação da cabine observou o seu estresse da porta e um deles filmou-a no seu 💷 telefone. Os passageiros restantes, e mesmo os pilotos, tiveram que passar por cima dela com os seus equipamentos de bagagem. 💷 Nos três meses desde então, ela se queixou várias vezes à companhia aérea, mas ela culpa-a pelo incidente e recusa-se 💷 a investigar a filmagem porque foi feita jcb apostas um telefone pessoal. Ela tem sido deficiente durante a maior parte da 💷 jcb apostasvida, mas nunca se sentiu tão desumanizada.

AC, Londres

A missão declarada da American Airlines é "cuidar das pessoas no 💷 seu caminho na vida". Ajcb apostasatitude jcb apostas relação àjcb apostasexperiência é bastante extraordinária.

Quando se queixou, ela primeiro lhe 💷 disse que não solicitou assistência especial, apesar da necessidade estar registada no seu reserva, enquanto simultaneamente garantia que o pessoal 💷 de assistência estava presente na porta quando o voo aterrou. Confirmou que uma cadeira de rodas foi fornecida às 9.08 💷 da manhã sem mencionar que isto foi mais de 80 minutos após o voo aterrar. Reassurou-a que "críticas construtivas" ajudam-na 💷 a manter "foco" e ofereceu-lhe 10.000 milhas de bónus.

Encontrei a mesma insensibilidade quando me liguei à companhia aérea. Levei três 💷 tentativas, jcb apostas três semanas, para obter uma resposta que, três meses depois de você se queixar, consistia em: "Entramos jcb apostas 💷 contacto com o cliente para saber mais sobre ajcb apostasexperiência. Esperamos resolver este assunto jcb apostas breve."

Isto contradiz uma carta 💷 enviada ao mesmo tempo a você, aparentemente como resultado das minhas abordagens, que afirmava que havia investigado e concluído que 💷 não houve violações regulamentares ou conduta hostil. Adicionou de forma estranha: "Entendemos que nossas políticas podem por vezes ser confusas, 💷 e nos desculparamos por quaisquer inconvenientes ou incertezas que tenha experimentado."

Ofereceu um crédito de nota de 400 dólares para a 💷 jcb apostasresposta atrasada. Se quiser levar isto adiante, pode reclamar junto da equipa de conselhos e reclamações de passageiros da 💷 Autoridade de Aviação Civil, que tem poderes para mediar com as companhias aéreas, embora não para impor soluções.

E e 💷 os problemas de mobilidade continuam na Eurostar

Em Abril, destaquei o caso de um passageiro com deficiência que reservou assistência de 💷 cadeira de rodas na Eurostar e enfrentou o risco de ser deixado abandonado por uma nova política que impedia o 💷 pessoal de empurrar ajcb apostascadeira. Outro passageiro com mobilidade reduzida foi aconselhado a cancelar ajcb apostasreserva porque o 💷 pessoal da Eurostar se recusou a desdobrar uma rampa para embarcar no trem.

Em resposta à minha investigação, a Eurostar reescreveu 💷 ajcb apostaspolítica de acessibilidade e reentrenou o seu pessoal. Disse-me que estava comprometida jcb apostas fornecer uma "experiência de viagem 💷 segura e inclusiva para todos". Um mês depois desta promessa, o utilizador de cadeira de rodas PN viajou sozinho dajcb apostascasa 💷 na Bélgica no seu novo scooter de mobilidade dobrável. Ele investiu nisto precisamente para evitar ser abandonado pela política imprevisível 💷 de assistência da Eurostar.

"Consegui fazer a viagem de Bruxelas a Londres, mas quando cheguei à Estação de St Pancras para 💷 a viagem de regresso, fui informado de que o meu scooter não era compatível, porque o apoio de costas não 💷 era suficientemente alto," ele escreveu. "Também fui informado de que teria de comprar um bilhete para um assento e transportar 💷 o scooter, o que, com os meus problemas de mobilidade, não é algo que posso fazer.

"O website da Eurostar apenas 💷 afirma que scooters de mobilidade não podem exceder determinadas dimensões, o que o meu não faz. Não há menção de 💷 apoios de costas. Passei 40 minutos no telefone da Eurostar, sem sucesso. Dez minutos antes do encerramento do check-in, finalmente 💷 fui autorizado a viajar, mas fui advertido de que seria impedido de o usar novamente."

Má formação jcb apostas cima de uma 💷 política de acessibilidade, inicialmente mal pensada, mas desde então alterada, significa que os passageiros com deficiência não podem ter a 💷 certeza de que receberão a assistência necessária pela lei de igualdade.

O pessoal parece inventar as regras à medida que vão. 💷 Submeti isto à Eurostar, que disse-me que a acessibilidade era uma prioridade e admitiu "alguns mal-entendidos e lacunas no nosso 💷 serviço". Disse que reentrenou o pessoal jcb apostas "melhores práticas", ofereceu-lhe uma viagem de regresso gratuita e prometeu que ajcb apostas💷 próxima reserva será destacada, para que possa ser fornecida assistência personalizada.

Perguntei o que eles planeiam fazer para abordar a confusão 💷 contínua do pessoal jcb apostas relação aos deveres de deficiência, mas não me responderam.

Envie os seus problemas para your.problems@observer.co.uk. Inclua um 💷 endereço e um número de telefone. A submissão e publicação estão sujeitas às nossas condições e termos