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Aumento de acidentes de ciclistas na Holanda impulsan el uso de capacetes

Aos 42 anos, Myrthe Boss BR capacete quando anda 9️⃣ de bicicleta para fazer compras na cidade holandesa de Ede. Embora este ato seja considerado essencial bet galera muitos países, isso 9️⃣ torna Boss uma espécie de radical na Holanda, onde o uso de capacetes é raro.

No entanto, diante do aumento do 9️⃣ número de mortes no trânsito relacionadas, bet galera particular, a idosos e bicicletas elétricas, o governo holandês e as províncias - 9️⃣ além de neurologistas como Boss - estão pressionando para que os ciclistas reconsiderem.

"Eu sou uma grande fã de ciclismo, mas 9️⃣ é importante nos proteger", disse Boss. "O cérebro é um órgão muito vulnerável com capacidade limitada de recuperação. Se você 9️⃣ cair de uma bicicleta e sofrer uma lesão cerebral, isso tem consequências a longo prazo. E uma grande proporção de 9️⃣ pessoas que caem enquanto andam de bicicleta tem lesão cerebral."

Elle sabe disso de primeira mão: bet galera 2024,bet galeramãe morreu 9️⃣ após uma colisão com um carro bet galera uma rotatória. "Um capacete não previne tudo, mas garante que haja menos impacto 9️⃣ da rua nabet galeracabeça", disse Boss. "Você vê o que isso faz bet galerabet galerafamília quando se perde alguém 9️⃣ de tal forma."

O número de ciclistas gravemente feridos a cada ano nos Países Baixos aumentou 27% nos últimos dez anos, 9️⃣ de acordo com uma organização de prevenção de lesões, Veiligheid NL. O Instituto Holandês de Pesquisa de Segurança Rodoviária (SWOV) 9️⃣ descobriu que, se todos os ciclistas usassem capacetes, haveriam 85 mortes a menos anualmente. Além disso, o Conselho Europeu de 9️⃣ Segurança no Trânsito diz que as fatalidades bet galera idosos e ciclistas de bicicletas elétricas têm "retrocedido o avanço da segurança 9️⃣ rodoviária holandesa bet galera 15 anos".

O ciclismo é parte da identidade cultural do país e 28% dos percursos são feitos de 9️⃣ bicicleta. Aprendizes de ciclismo geralmente usam capacetes, mas os adultos tendem a ser altamente resistentes.

Tentativas de mudar a mentalidade

Em um 9️⃣ esforço para mudar essa mentalidade, o Ministério Holandês dos Transportes planeja publicar diretrizes no próximo mês sobre o uso voluntário 9️⃣ de capacetes. Províncias como Gelderland e Utrecht já estão fazendobet galeraparte, realizando promoções de descontos bem-sucedidas, enquanto empresas de 9️⃣ entrega como Just Eat agora exigem que os entregadores usem capacetes. Um editorial recente na revista médica Medisch Contact teve 9️⃣ um título simples: "Parece bem com você, essa fratura craniana."

Até mesmo a associação de ciclistas holandesa Fietsersbond está mudando de 9️⃣ tom, enquanto enfatiza que não há desculpa para motoristas irresponsáveis ou infraestrutura ruim. "Nossa posição é que os capacetes não 9️⃣ previnem acidentes, mas pode ser uma decisão sábia usá-lo bet galera bases voluntárias", dissebet galeradiretora, Esther van Garderen. "Destacar muito 9️⃣ que você deve usar um capacete desencorajaria as pessoas de andar de bicicleta às vezes, no entanto, e tem o 9️⃣ ar de culpa da vítima. Acho que está vindo lentamente, embora não haja tal coisa como uma sociedade sem perigo 9️⃣ e nós valorizamos nossa cultura bet galera que você pode andar de bicicleta seguro e livre."

A Dinamarca, que se orgulha de 9️⃣ um clima igualmente acolhedor para ciclistas, olha de lado para seus vizinhos do sul. Martin Hein, porta-voz do ministério dos 9️⃣ Transportes, disse que, embora os capacetes não sejam obrigatórios lá, muitos dinamarqueses tomaram a dica após campanhas de ciclismo seguro 9️⃣ por ONGs. "Porque eles são inteligentes", disse. "Temos apenas nossas cabeças e, se não cuidarmos de nossas cabeças, não seremos 9️⃣ capazes de nos prover."

Embora países como a Austrália e a Suécia tenham regras rigorosas de capacetes, os dinamarqueses estão preocupados 9️⃣ bet galera que uma lei desencoraje as pessoas de andar de bicicleta e acabe sendo pior para a saúde deles. Os 9️⃣ holandeses livres têm uma relutância semelhante, de acordo com Patrick Rugebregt, porta-voz do SWOV, que estudou uma recente campanha de 9️⃣ capacetes bet galera Zeeland. "A opinião pública é o obstáculo mais significativo", disse.

Um caso de senso comum e liberdade

Bart Groothuijze, que 9️⃣ dirige a Fundação Castodian para promover o motociclismo mais seguro, culpa um sentido mal colocado de liberdade e vanidade. "Minha 9️⃣ posição é que, se você não usar um capacete andando de bicicleta, cavalo ou qualquer veículo bet galera que esteja exposto 9️⃣ a todos os elementos, você é ou é estúpido ou ficará estúpido depois de se acidentar", disse.

"Por um lado, os 9️⃣ holandeses são bastante vaidosos e, bet galera segundo lugar, os holandeses não gostam de serem ordenados: se alguém disser que você 9️⃣ tem que fazer isso, eles farão o oposto. Isso está enraizado bet galera nosso DNA coletivo. Mas uma coisa boa com 9️⃣ as bicicletas elétricas é que os filhos de idosos estão dizendo aos pais: você deveria usar um capacete. Está ficando 9️⃣ mais normal."

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