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Era para ser uma das aeronaves mais avançadas deunibet deépoca, enviando a ameaça dos bombardeiros nucleares soviéticos e tornando 🍉 o Canadá um líder mundial unibet de aviação militar.
A flecha Avro, também conhecida como CF-105, tinha muito descanso unibet de suas asas.
No 🍉 entanto, o sonho se transformou unibet de um pesadelo quando a aeronave foi cancelada menos de 1 ano após seu primeiro 🍉 voo e bem antes do início da operação.
Até hoje, 65 anos depois o Avro Arrow continua sendo um dos maiores 🍉 arrependimentos coletivo do Canadá e ainda alimenta a fala pública. Documentos recentemente revelado deram alguma luz sobre exatamente como aconteceu 🍉 com esse projeto condenado ”.
"Esta aeronave era completamente canadense", diz Richard Mayne, historiador-chefe da Força Aérea Real Canadense e os 🍉 marcadores de desempenho durante seu desenvolvimento mostraram muito que ela estava pelo menos a par com o design mais avançado 🍉 do momento."
"Quando foi cancelado, esse era um dos momentos do Canadá 'e se'", acrescenta ele. “O Arqueiro ainda tem controle 🍉 sobre nossa psique nacional."
A flecha de Avro foi uma resposta direta à ameaça percebida da União Soviética, após o fim 🍉 do II Guerra Mundial. bombardeiros capazes para sobrevoar a Árctico e chegar América com carga nuclear
"A Força Aérea Real Canadense 🍉 colocou um requisito unibet de 1952 para uma interceptadora capaz de velocidade Mach 2 e altitudes 50 mil pés", disse Mayne 🍉 à unibet de .
"Eles precisavam de algo rápido que tivesse o alcance e a altitude para interceptar esses bombardeiros soviéticos, 🍉 tanto ao norte quanto possível", disse ele.
A Avro Canada, fabricante de aeronaves Avignon Canadá tinha acabado com sucesso colocar unibet de 🍉 serviço o CF-100 Canuck um caça bijet versátil projetado e construído no país.
Era um plano ambicioso que veio unibet de 🍉 momento significativo para o Canadá.
"O país emergiu da Segunda Guerra Mundial como um grande jogador", diz Mayne."Tivemos a terceira maior 🍉 marinha do mundo, o quarto melhor força aérea mas cidadania canadense não existia até 1947 - Canadá tinha acabado 🍉 de chegar à idade."
O desenvolvimento começou unibet de 1955, e no tempo recorde o primeiro Arrow foi lançado ao público a 🍉 4 de Outubro 1957 - mesmo dia do lançamento da Sputnik I.
"Foi uma coincidência", diz Mayne, mas horrível porque o 🍉 Sputnik demonstrou que você poderia colocar um carregamento nuclear no foguete e colocá-lo unibet de órbita. E a Arrow não seria 🍉 capaz de fazer nada sobre mísseis balísticos intercontinentais."
Projetado para uma tripulação de dois e ostentando um design "delta" asa, a 🍉 Arrow tinha pouco menos do que 78 pés com asas 50 metros (50), tornando-se comparativamente maior tanto o seu antecessor 🍉 CF 100 Canuck quanto Phantom F4, avião americano dominante unibet de serviço desde 1961.
Ele voou pela primeira vez unibet de 25 de 🍉 março, 1958 mas nessa época Mayne diz que pensadores estratégicos e políticos já acreditavam no mundo ter entrado num cenário 🍉 bélico "botão push", onde a ameaça nuclear era restrita aos mísseis do longo alcance.
"Isso acabou sendo falso, porque a ameaça 🍉 do bombardeiro continuou e continua até hoje", diz Mayne.
O avião tinha perdido relevância, e os custos de balão do projeto 🍉 com a mudança no clima político fizeram o resto.
Em 29 de fevereiro, 1959 o primeiro-ministro John Diefenbaker cancelou a programação 🍉 e unibet de poucas semanas os cinco aviões que haviam sido construídos foram destruídos por medo da espionagem soviética. Como resultado 🍉 milhares dos empregos perdidos acabaram desmoronando completamente no Canadá Avro ndia
"Se o Reino Unido tivesse comprado algumas flechas, isso poderia 🍉 ter salvado a programação", diz Mayne.
"Mas sem contratos estrangeiros, nosso país era pequeno demais para suportar uma tecnologia tão avançada. 🍉 Estávamos atirando nas estrelas irônico porque muitos engenheiros da Avro depois foram à NASA e ajudaram com o programa 🍉 Apollo."
Rumores e mitos imediatamente começaram a girar unibet de torno das razões para o cancelamento abrupta do programa, alguns dos quais 🍉 persistem até hoje.
"A aeronave assumiu quase uma posição mitológica no Canadá", diz Alan Barnes, um membro sênior da Universidade Carleton 🍉 de Ottawa que analisou o papel desempenhado pela inteligência na decisão para parar a evolução do avião.
Um conjunto de mitos, 🍉 segundo Barnes essencialmente culpa os Estados Unidos por enganar o Canadá sobre a ameaça soviética unibet de mudança - supostamente 🍉 porque eles não queriam que ele produzisse uma aeronave melhor doque as americanas.
Outro diz que analistas de inteligência canadenses deliberadamente 🍉 interpretaram mal as informações para apoiar uma decisão essencialmente tomada pelo governo, fornecendo-lhe desculpas.
“Mas tudo isso foi especulação, como ninguém 🍉 tinha realmente visto os relatórios de inteligência”, diz ele.
Mas unibet de 2024, Barnes publicou um artigo sobre esses relatórios depois de 🍉 recuperar documentos que mostram uma ligação clara entre a inteligência e como ela foi usada pelos responsáveis na época.
"No início, 🍉 a força aérea realmente não prestava atenção à inteligência", disse ele.
"Eles decidiram que queriam um novo avião grande e sofisticado, 🍉 então eles vieram com todos os requisitos operacionais unibet de larga medida isolados sem realmente prestar atenção ao o relatório estava 🍉 dizendo."
No final dos anos 1950, acrescenta ele. a seta da flecha estava ficando muito cara e bastante atrasada."
“A inteligência canadense 🍉 produziu uma avaliação de alta qualidade no início do 1958, dizendo que a ameaça dos bombardeiros não era nem um 🍉 pouco tão séria quanto se pensava anteriormente e os soviéticos estavam construindo forças maciçamente poderosas para construir mísseis”, diz Barnes.
A 🍉 implicação política era que, se uma ameaça estava sendo reduzida havia muito pouca razão para gastar tanto dinheiro unibet de 🍉 um avião e não seria capaz de lidar com os mísseis balísticos.
"No verão de 1958, o Comitê Chefes do Estado 🍉 Maior havia chegado à conclusão que não poderia mais recomendar continuar com a programação mas na época eles já estavam 🍉 sem querer cancelar por causa dos impactos políticos", diz Barnes.
"Eles meio que atrasaram as coisas para o início de 1959, 🍉 quando ainda era visto publicamente como um desastre da indústria canadense e também escândalo político. O governo fez tudo aquilo 🍉 a fazer mas explodiu na cara deles; perderam uma eleição alguns anos depois até certo ponto sobre estas questões defensivas."
Segundo 🍉 Barnes, a aeronave nunca foi tão boa quanto as pessoas fizeram.
"Foi cancelado na hora certa para manter esse tipo de 🍉 mitologia", diz ele.
"Nunca voou com nenhum dos seus armamentos e os motores reais que foi projetado para usar. Tudo era 🍉 potencial, então muitos canadenses ainda podem fingir ser a melhor aeronave do mundo."
Em 1997, a CBC (Canadian Broadcasting Corporation) encomendou 🍉 uma minissérie de TV sobre o avião intitulado "The Arrow" estrelado por Dan Aykroyd como crawford Gordon, presidente da Avro 🍉 Canada. Um modelo unibet de tamanho real do aparelho foi construído para produção e está atualmente nos arquivos dos Reynolds Museum 🍉 na cidade canadense Wetaskiwin Alberta
Outro modelo, feito de alumínio da categoria aeronave-grau está unibet de exposição no Aeroporto Edenvale 🍉 perto Muskoka (Ontário). Um terceiro Modelo - cerca do tamanho dois terços um Arrow real – é construído na Springbank 🍉 Airport Calgary. Mas este destina a voar realmente É o projeto paixão por uma equipe que estão esperando para leválo 🍉 aos céus até 2026!
Embora nenhum dos Arrows tenha sobrevivido intacto, o cockpit original e a engrenagem do nariz de um 🍉 deles bem como partes das asas estão unibet de exibição no Museu da Aviação Canadense.
Talvez a indicação mais forte da obsessão 🍉 do Canadá com o Arqueiro veio unibet de 2024, quando depois de um ano pesquisando, modelos afundados foram recuperados no fundo 🍉 dos lagos Ontário. Os modelo eram disparado pelo lago como parte das provas nos voos realizados na metade anos 1950 🍉 e vários grupos já os procuravam antes sem sucesso ”.
O empreendimento foi financiado fora do bolso por John Burzynski, um 🍉 empresário de mineração canadense.
"O significado de encontrar os modelos está unibet de lembrar aos canadenses do grande esforço que foi feito 🍉 para projetar, testar e construir uma aeronave tecnológica avançada", diz Burzynski. Entre as peças descobertas estava um dos primeiros testes 🍉 substancialmente intactos no Museu Canadense da Aviação & Espaço (Aviação canadense) na cidade Ottawa."
Falando da importância e do papel de 🍉 Arqueiro na história canadense, Burzynski diz que tudo era possível para a geração após o fim dos anos 80.
“O esforço 🍉 maciço que entrou no programa Arrow foi essencialmente um exercício ao vivo, mostrando tudo é possível quando o suficiente de 🍉 empenho e engenhosidade são aplicados a algum problema”, diz ele.
"Para muitos parece que este teria sido um ponto de inflexão 🍉 para o Canadá desenvolver tanto ar vigoroso quanto possivelmente até mesmo programa espacial, se não tivesse ser abruptamente cancelado."
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